原文來源： https://bit.ly/4kneruf 原文摘要： 美國空軍已開發出一種從其 KC-135 空中加油機發射小型無人機的方法，並正考慮將此能力 配備到整個機隊。該部門表示，這些加油機可發射無人飛行系統，以幫助自身防禦來襲威脅 ，並提供額外的態勢感知，未來還可能執行其他任務。 工作原型——KC-135 無人機投放機構（Drone Delivery Mechanism, DDM）——的研製於 2 024 財年（截止至去年 9 月 30 日）完成。然而，此項里程碑似乎僅在最近發布的 2026 財年預算案中首次披露。實際上，此計畫至少自 2023 年起就已展開。 此預算案中的 DDM 項目說明，該系統旨在為「在受威脅環境下運行時，提供機上防禦及情 報、監視和偵察（ISR）能力」。 「這種無人機投放機構能夠在飛行中自 KC-135 發射無人飛行載具，為機上提供防禦能力。 」預算案補充道：「一個整合了通用發射管（Common Launch Tube, CLT）並改裝 KC-135 後艙門的原型機，已用於製造並驗證此概念的可行性。」 https://i.imgur.com/FvuwTm1.jpeg CLT 是美軍在多種平臺上使用的標準化空中發射系統，尤其在固定翼特種作戰飛機和各型無 人機上，用於發射精確制導彈藥和小型無人飛行系統。雖然預算案未具體點名要配合 DDM 的無人機型號，但當前可通過 CLT 發射的典型例子包括雷神（Raytheon）的 Coyote 以及 Anduril 的 ALTIUS-600。 https://i.imgur.com/3YSWczg.jpeg 「空中運輸司令部（Air Mobility Command, AMC）與空軍生命週期管理中心（Air Force L ife Cycle Management Center, AFLCMC）正就如何將 KC-135 無人機投放機構移轉到合適 的正式採購計畫（Program of Record, POR）並在 KC-135 機隊中實施展開討論」，預算案 指出。 早在 2023 年 1 月，時任 AMC 司令現已退役的麥克·米尼漢（Mike Minihan）上將的一份 內部備忘錄中，首次公開談及 KC-135 發射多達 100 架小型無人機的構想。米尼漢上將在 備忘錄中警告，若 2025 年中與中國爆發高端衝突，必須採取多項新措施以做好準備。 在多次公開場合，米尼漢上將進一步闡述，KC-135 發射的無人機不僅能為加油機提供防禦 性誘餌，還能作為額外的感測節點，並可執行其他多種任務。他指出，CLT 提供了一種現成 的發射機制。 「如果你是一架 KC-135，只要裝上這套系統……我可以發射誘餌；我可以發射能送給落難 飛行員救生筏的無人機；我可以發射能將電池運到島上某個士兵那裡，幫他啟動無線電。」 米尼漢在 2024 年 2 月的空軍與太空部隊協會戰術研討會接受媒體採訪時說。「我可以進 行精確導航定時；我可以讓它飛到我即將降落的機場，查看跑道有無彈坑，評估跑道是否可 用。」 當時他透露，相關演示將於年內進行，我們如今已知演示已經完成。根據預算文件，當前 D DM 系統的重點仍在防禦角色上：KC-135 發射的小型無人機可攜帶短程干擾器，各種感測器 可協助偵測威脅，提供附加態勢感知。目前尚不清楚是否能在 CLT 內研製出可對抗現代飛 彈的防禦型反制截擊器。 正如米尼漢多次提及，未來這些從 KC-135 發射的無人機還可用於信號中繼，甚至支援戰搜 索與救援。所謂防禦性誘餌，也可用以為其他友軍航空器開闢前進路徑。自殺型無人機則能 在低威脅環境下提供近距支援或監視。 一般而言，CLT 發射器可在所屬飛機內部重裝，這意味著 KC-135 可根據需求重複發射多種 載荷。此外，加油機具備相當大的內部載貨空間，若配備無人機發射角色，可形成龐大彈藥 庫深度。若能部署全網絡化的無人機蜂群，將開啟更多作戰可能。 先前，TWZ 曾討論過以 P-8 波塞冬海上巡邏機改裝為多角色兵庫艦的蜂群發射能力，其詳 細分析可見 這裡 。 一套在 KC-135 上運作的無人機發射器，也同樣可考慮移植到 KC-46 加油機上。 不過，防禦能力依然是 DDM 最核心的考量。未來任何大規模衝突中，尤其是與中國在廣闊 印太地區的高端對抗，空中加油機都將處於高需求且高危險的前線。空軍在今年 1 月警告 ，至 2050 年，美軍勢必面臨射程達 1,000 英里（約 1,610 公里）的反空飛彈威脅。 KC-135 從無人機發射器中究竟能獲得多少額外防禦能力，仍有待觀察。空軍一直在探索下 一代空中加油概念，包括隱形加油機及戰術機可攜帶的加油吊艙，作為「下一代空中加油系 統」（Next Generation Air-refueling System, NGAS）的一環。但多數 NGAS 能力最早也 要數年後才能投入實戰。 空軍高層反覆強調，相較於遙遙無期的 NGAS，為現有非隱形加油機新增防禦系統，在近期 內更可行且經濟。 「還有其他方式提升空中加油機的生存能力，」空軍參謀長戴維·奧爾文將軍在 3 月說。 「可以透過電子戰、護航支援……各種辦法都在評估範圍內，這都是 NGAS 評估的一部分。 」 「總體而言，我們可以繼續升級現有機隊，在加油機上加裝防禦系統，就像這幾十年來升級 導航與引擎一樣，」AMC 司令約翰·拉蒙塔涅將軍也在 3 月指出。「我們也能與聯合部隊 合作，請他們協防。即便不追求 NGAS，也有多種方案可行。」 這一思路也在空軍 2026 財年預算案的 NGAS 項目中得到體現。預算案指出，可透過更強韌 的連網及機上／機外自我防護來提升加油能力，並將在 2026 財年進行市場調查、概念細化 、模擬分析等活動，以確定需求。任何未來合約都將考慮分段授標，以便在可行的時間和預 算內，最大化競爭。 空軍在下個財年為 NGAS 申請了 1,296 萬美元預算，幾乎是 2025 財年的兩倍。 與此同時，空軍似乎正加快腳步，藉由為 KC-135 機隊配備無人機發射能力，來在近期內強 化這些加油機的防禦能力。 心得感想： 美軍把原本用在特種作戰上的CTL發射管裝在KC-135加油機的貨艙中，可以發射郊狼無人機 等武器，但主要應該是希望能發射電戰干擾型無人機或是自衛型飛彈攔截器等裝備，這也算 是一種另類的無人機母艦吧？ 注意事項：請注意版規內容。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.133.200.9 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1751536038.A.93F.html ※ 編輯: iaminnocent (220.133.200.9 臺灣), 07/03/2025 17:47:58